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Martin Schobert von der Österreich Werbung hat mich gebeten, für den “Social Web Wegweiser” eine Case Study zu Bikemap als erfolgreise Travel-2.0-Plattform zu verfassen. Der Wegweiser wird anlässlich der ENTER 2008 veröffentlicht, die Ende des Monats in Innsbruck stattfindet.

Hier mein gekürzter Beitrag:

Etwa 35 Mio. Deutsche benutzen ihr Fahrrad während des Urlaubs, jedoch nur etwa jeder Dreißigste frequentiert einen der Top-Radwege, auf dem auch organisierte Radreisen angeboten werden. Peter Eich stellte sich die Frage: “Wo sind die anderen alle unterwegs? Wie erreiche ich die?”

Die Aufgabenstellung von Bikemap.de war also, den “Long Tail” des Fahrradtourismus zu erschließen, um die schweigende Mehrheit der Radfahrer zu erreichen, die die touristischen Angebote der Veranstalter nicht in Anspruch nehmen – und um auf diesem Wege eine Werbeplattform für Veranstalter und touristische Betriebe zu schaffen.

Die Demokratisierung der Reiseführerproduktion

Bikemap.de setzt dabei auf die Mittel des “Social Webs”, nämlich der Demokratisierung der Produktionsmittel (der Produktion von Inhalten, in diesem Fall Routeninformationen). Benutzer können durch sehr einfache Methoden, die auch von älteren Semestern verstanden und benutzt werden, per Mausklick Routen auf Karten zeichnen, beschreiben und mit Bildern und Zusatzinformationen versehen. Dazu erstellt das System automatisch ein Höhenprofil, einen ausdruckbaren Mini-Reiseführer und eine GPS-Route. Besitzer von GPS-Geräten können ihre Daten auch direkt importieren sowie Routen (auch die anderer Benutzer) exportieren, um sie nachzufahren.

Auf diesem Wege ist seit Frühsommer 2007 mit 7.000 Routen von 350.000km Gesamtlänge die umfangreichste Sammlung an Radrouten im deutschen Sprachraum entstanden, die vor allem in Deutschland und Österreich in Fernsehen, Radio und Printmedien sehr starkes Echo gefunden hat.

Wie überall im Social Web macht die Gruppe an Benutzern, die selbst Inhalte anlegt, nur wenige Prozent der Gesamtbenutzer aus – die meisten verwenden Bikemap, um sich Routenideen zu holen und sich über Reiseziele zu informieren. Die beiden Hauptfunktionen “Route suchen” und “Route anlegen” richten sich an diese beiden Gruppen.

Das ursprüngliche Ziel, nur den deutschen Sprachraum abzudecken, mussten wir mittlerweile aufgeben: Um auf die Nachfrage nach Routen in anderen Ländern und vor allem auch die Nachfrage außereuropäischer Radtouristen nach Routen in Deutschland und Österreich zu reagieren, bieten wir unter Bikemap.net eine internationale Version an.

Kann man damit Geld verdienen?

Bikemap ist für Radfahrer kostenlos und wird es auch bleiben. Funktionen, mit denen Radreiseveranstalter ihre Reisen in Bikemap darstellen können, sind in Vorbereitung, ebenso Präsentationsmöglichkeiten für touristische Destinationen. So werden beispielsweise einige australische Veranstalter Bikemap nutzen, um deutschsprachige Radtouristen auf Radreisen in Australien aufmerksam zu machen.

Über Partnerprogramme finden auch Übernachtungsbetriebe und Attraktionen in die Karten Einzug. Die Bedürfnisse der Benutzer (Information über Reiseziele) und der touristischen Werbekunden sind praktischerweise deckungsgleich – solange man den Benutzer mündig über seine Informationsquellen entscheiden lässt. Wenn Sie mehr über Werbe- und Kooperationsmöglichkeiten auf Bikemap erfahren möchten, kontaktieren Sie uns.

Eine kleine aber feine Neuerung haben wir kurz vor dem Jahreswechel noch fertig gestellt: Bikemap kann nun ganz einfach neue Spachen lernen.

Die englische Version ist schon implementiert, eine spanische in Arbeit, und wir freuen uns über sprachtalentierte User, die dabei helfen wollen, unseren Bikemap-Wortschatz in ihre Sprache zu übersetzen.

Allein der englische Sprachraum im Web ist über 10 Mal so groß wie der deutsche. Wir sind gespannt, ob sich das in den Userzahlen und im Kilometerstand zeigen wird.

Neben der Mehrsprachigkeit sind noch etliche kleine Bugs behoben worden.

Bikemap und Runmap haben diese Woche ein größeres Update erfahren, unter anderem mit Funktionen, die unter Google-Maps-basierten Routeneditoren neue Standards setzen. Details dazu im Bikemap-Blog.

Diese Woche ging eine neue Version von Bikemap und Runmap online, mit einer Reihe von neuen Funktionen und Verbessungen:

1. Magnet-Werkzeug: Routen können jetzt zusätzlich zum normalen Linien-Werkzeug auch automatisch an Straßen und Wegen entlang geführt werden. Man kann innerhalb einer Route beliebig oft zwischen Linien- und Magnet-Werkzeug hin- und herwechseln, z.B. um Wald- mit Straßenabschnitten zu kombinieren. Doch Achtung: Die Funktion bedient sich des (für Autos gedachten) Routenplaners von Google, d.h. bei der Berechnung eines magnetischen Abschnitts kann es schon mal vorkommen, dass die Route über die Autobahn führt.. In Summe sollte die Funktion das Zeichnen von Routen jedoch deutlich schneller und bequemer machen - und die Routen selbst viel genauer. Ein besonderes Danke an den Schweizer Bikemap-User Sacha Bäbler, der die Idee zu dieser Funktion hatte!
2. Druckfunktion: Unseres Wissens eine Weltpremiere - wir konnten nirgendwo eine ähnlich innovative Lösung finden. Denn zum Ausdrucken einer Route für den “Lenkertaschengebrauch” wird diese in höherer Zoomstufe in einen Kartenschnitt zerlegt, mit genauer Beschriftung der überlappenden angrenzenden Karten, etc. Einfach ausprobieren - in der Routenansicht rechts oben, Karteireiter “Drucken”. Derzeit unterstützen jedoch leider nur Internet Explorer 7 und der noch in der Beta-Phase befindliche Firefox3 das Drucken von Google-Karten.
3. Neues Höhenprofil: Die Höhenprofile wurden überarbeitet und für alle Routen neu generiert. Auch kann jetzt für jede Route auch die Gegenrichtung betrachtet werden. Wer mit der Maus über das Höhenprofil geht, sieht auf der Karte die korrespondierende Koordinate eingezeichnet, außerdem werden auf der Karte Kilometermarker eingeblendet.
4. : Jede Karte kann jetzt über den Fullscreen-Button auch im Vollbildmodus verwendet werden - das gilt sowohl für Übersichts- und Routenkarten als auch den Bearbeitungsmodus.
5. Meldestelle: Unvollständige oder Jux-Routen können jetzt zur Löschung vorgeschlagen werden. (Siehe “Route melden”-Link.)

Außerdem ging eine Vielzahl kleinerer Verbesserungen und Korrekturen online - wie zb. dass man mit dem Maus-Scrollrad jetzt die Karte zoomen kann oder dass “Benachbarte Routen” in der Routenansicht eingeblendet werden, wenn man mit der Maus drüber geht. Als nächstes planen wir, die Startseite zu überarbeiten, damit sie nicht mehr mit der “Route suchen”-Seite verwechselt werden kann.

PS. Aktueller Kilometerstand: Bikemap: 306.203 km, Runmap: 4.431 km.

Wir überarbeiten gerade das Höhendiagramm (oder genauer gesagt tun dies Helge und Max, während ich in Australien den Frühling genieße und downunder für Bikemap Werbung mache). Zwar ist die Arbeit noch nicht abgeschlossen, aber mit einer neuen Funktion sind wir eben online gegangen: dem nunmehr interaktiven Höhendiagramm.

Was ist es? Einfach mal mit der Maus über ein Höhendiagramm fahren - dann seht ihr es.

Heute haben wir auf vielfachen Userwunsch eine neue Version von Bikemap online gebracht, die unter anderem ein Anpassen der Größe des “Bikemap-Widgets”, dh. der in die eigene Website einbettbaren Karten ermöglicht. Na wenn das Ralle auf Aixrad.de mal nicht freuen wird..!

Konkret findet sich dieses Widget in der Routenansicht in der rechten Spalte:

Über “Größe anpassen und Vorschau” öffnet sich ein Fenster, in dem man die gewünschte Kartengröße (je nach “Platz” im eigenen Weblog, bzw. in der eigenen Website) einstellen kann:

Darüberhinaus sind noch eine Reihe anderer Änderungen online gegangen, die man nicht auf den ersten Blick sieht. Vor allem wurde eine weitere Maßnahme gesetzt, die Performance-Probleme, wie sie im Zuge des WDR-Berichts im September aufgetreten sind, in Zukunft verhindern soll. Das sorgt nebenbei dafür, dass Bikemap jetzt so schnell lädt wie nie, was auch abseits von Zugriffsspitzen recht angenehm ist! (Für die technisch Interessierten: Es wurde das Memcached-Caching-System eingebaut.)

Einige kleine Änderungen gab es zusätzlich noch, wie z.B. dass jetzt neben der Kilometerzahl die Anzahl der (öffentlichen) Routen auf der Startseite angezeigt wird. Derzeit sind das 5.633 Radrouten mit einer Gesamtlänge von 271.749 km. (Die im letzten Posting erwähnten 10.000 Routen umfassen auch alle als Test- oder private Routen markierten Routen.)

Und jetzt noch zum Angeben die eingebetten Karte einer Route, die ich gerne fahre:

Wiedermal eine runde Zahl bei Bikemap: gestern wurde die 10.000-ste Route eingegeben.

Ein unbekannter User nutzte das Angebot, auch ohne Registrierung eine Tour anzulegen, und seine 40km lange Strecke ist besonders als Rennrad-Tour geeignet.

PS: Aktueller Kilometerstand: 259.834 km.

.. leider wusste das aber der Server nicht..

Aber der Reihe nach: In der aktuellen Stunde des WDR wurde Bikemap heute - für uns genauso überraschend wie unglaublich erfreulich - die Ehre zuteil, als Surftipp vorgestellt zu werden. Der Beitrag ist auf der Seite am Seitenende als Videobeitrag verlinkt. Am meisten freut uns der Schlusssatz: “Bikemap ist wirklich klasse”.

Der darauffolgende Ansturm hat den Server leider für mehr als zwei Stunden in die Knie gezwungen, darauf waren wir einfach nicht vorbereitet. Das soll nicht nochmal passieren, darum werden wir bis nächste Woche ein überarbeitetes Software- und Hardware-Setup installiert haben, das auch solche Spitzen aushalten sollte - damit Bikemap wirklich wieder “wirklich klasse” ist.

Allen WDR-Zusehern und Bikemap-Benutzern ein herzliches Sorry für die fehlende Erreichbarkeit!

PS. Aktueller Kilometerstand: 199.552 km

Seit ich Peter Eich kenne, hatten wir immer ein dominierendes Gesprächsthema: Man könnte doch dies, schön wäre das - tausend Ideen aus der wunderbaren Welt der sozialen Software, auch Web 2.0 genannt. Kurz vor Weihnachten 2006 saßen wir dann erstmals mit Max Demmelbauer in Wien zusammen, um die konkrete Umsetzung einer dieser Ideen zu besprechen: Bikemap, die Synthese von Peters Aktivitäten als führender Radreiseveranstalter, meiner Produktentwicklungserfahrung und Max’ Technologie.

Mitte Februar begannen wir mit der Umsetzung, Mitte April ging Bikemap dann online. (Hier mein und Peters Blogpost zum Launch.) Die Resonanz der User und der Presse ist seitdem fantastisch. Nicht nur deshalb haben wir uns jetzt entschlossen, die Weiterentwicklung von Bikemap und der zugrunde liegenden Technologie auf stabile Füße zu stellen und die Toursprung GmbH zu gründen.

Und es wird nicht bei Bikemap bleiben - Bikemap wird Geschwister bekommen. Social Software for Travellers, ganz nach dem Bikemap-Rezept: Klar, konkret, einfach und nützlich.

Das vergangene Wochenende habe ich (neben dem Besuch der Eurobike) damit verbracht, den Routenverlauf einer Tour zu rekonstruieren, die ich im Jahr 1996 unternommen habe: im Norden Indiens von Manali nach Leh.

Leider sind auf Google-Maps fast keine Straßen in dieser Region eingezeichnet, und die Auflösung der Satellitenbilder ist so grob, dass die Straßen nur ganz selten zu erkennen sind. Darum habe ich einen Workaround gefunden, indem ich die geolokalisierten Fotos der Flickr-Map wie ein Puzzle benutzt habe, um den Verlauf der Route zu rekonstruieren. Leider sind bie Flickr jedoch sehr viele Bilder so ungenau (also falsch) platziert, dass ein gehöriger kombinatorischer Aufwand nötig war, den Verlauf der Tour zu finden.

Ein zweites Problem ist die nun noch immer vorhandene Ungenauigkeit der Route. Ich schätze einige Abweichungen auf ca. 300 Meter, und in einem steilen Gebirge zeigt das ungeahnte Konsequenzen im Höhendiagramm.

Dennoch - da es dort nur eine einzige Straße gibt, sollte der GPS-Track nun genau genug sein, um damit die Tour zu fahren. Ich bin nun gespannt auf Feedback von anderen Reisenden dieser Strecke, denn meines Wissens gibt es bislang keinen GPS-Track davon im Internet.

Kilometerstand: 184.206 km